塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經過改性，在熱熔狀態下，通過噴咀出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接，形成三維立體網狀結構。目前塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。該材料克服了盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強，耐壓性好，柔性好，適應土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍歡迎，并廣泛的應用。 云南德宏塑料盲管--實業 外墻外保溫施工是指在垂直外墻的外表面上設置保溫層。外保溫做法克服了內保溫的各種弊病，保溫效果好，是高層建筑外墻圍護結構重點推廣的新工藝。不同的外保溫做法，其材料、構造和施工工藝均各有一定的差別，基本構造如下：1）粘結式構造做法。采用膠粘劑將保溫層粘接在墻體的外表面，適用于新建和改建墻體的外保溫施工，如圖。為了使保溫板與墻體粘接良好，往往先在外墻外表面涂抹界面劑。為了保證保溫板在膠粘劑固化期間的，有時還采用塑料釘作臨時固定。粘接與釘固定構造做法。適用范圍與粘結式相同，只是采用粘接與釘固兩種將保溫層與墻體固定。釘固件一般采用經防銹處理的鋼制螺栓。現澆混凝土外墻外保溫做法。在澆筑混凝土墻體前，先將保溫層安設在外側模板的內側，通過澆筑混凝土將保溫層固定在墻體外側。這種做法適用于采用大模板、模板、爬升模板等工藝施工的現澆混凝土墻體。聚苯板玻纖網格布聚合物砂漿外墻外保溫施工聚苯板玻纖網格布聚合物砂漿外墻外保溫的構造見。 特點： 1、塑料盲溝材的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結成型，呈立體網狀體，其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網格管的3-4倍，表面吸水率極高。 2、由于是立體結構，其空隙率為80-95%，構成空間與同且輕便，抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上，因此，即使因超負荷被壓，但由于是立體結構，故殘余空隙也達50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。 3、抗壓強度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。 4、加有抗老化劑，經久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保。 5、抗壓且柔韌，對于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機進行回填等。 6、由于有以上特點，故對以往盲溝出現的各種問題，如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞，被壓壞空隙全無引起功能中斷的問題，可通過塑料盲溝材解決。 7、由于采用熱熔化成型而不使用粘結劑，故不會因粘結劑老化及剝離等而引起崩壞。 云南德宏塑料盲管--實業 同時這其中也包含了石材礦山開采的難易程度，因為地勢險要程度不同，另外，切割板材的損耗和運費也是一種影響因素，故而不同地方對同一種石材的報價是會不同的。相比化操作的瓷磚來說，石材加工更有無法預估的因素，難度大，價格上會貴點。對于這個方便，就要求我們的工程采購人員，因地制宜的挑選，考慮地區遠近和運費，來采購所需石材了。石材雖是建筑所用，但也是有級別之分的。一般將其分為A料，B料，C料三種，由好到次，逐一降級。 在實際操作中對于尺度大于1厘米的空鼓都應要求給予返工補實處理。要求保證保溫性能（控制干密度）同時又要求強度達標對材料的配比要求很高，必須有一定的成本做保證，而面對市場競爭，很多公司均走向成本以求接單的道路，這樣只有以犧牲保溫性能為代價。于甲方壓價過低，施工承包商經常采用厚度等辦法成本，這樣保溫效果也得不到保障，從長遠看不利于該項材料的推廣，因此應該進行鉆芯取樣等手段檢查施工厚度。拌工藝對產品的技術性能有重要的影響，事實證明符合要求的干粉可能因為不正確的攪拌而出現不合格的拌合料，因此還應該像對膠粉聚苯顆粒膠料一樣在現場控制拌和料的濕容重，證明，只有拌和料的濕容重在每立方米55到6公斤間時，拌和料的才符合規范要求。 塑料盲溝適用范圍： (1)公路、鐵路路基路肩的加固排水； (2)、地鐵地下通道、地下貨場的排水； (3)山坡地、邊坡的水土保持； (4) 各種擋土墻邊垂直及水平排水； (5) 蹦滑地的排水； (6) 火力電廠灰堆排水。 垃圾填埋工程排水； (7) 運動場 高爾夫球場 棒球場 足球場 公園等休息 綠地的排水； (8) 屋頂花園、花臺的排水； (9)建筑基礎工程施工排水； (10) 農業、園藝地下灌溉排水； (11) 低洼地的排水。 整地工程的排水。 云南德宏塑料盲管--實業 外保溫不僅適用寒冷地區的民用建筑及工業采暖建筑，也適用于溫暖地區的制冷空調建筑，既可用于新建工程，更適合舊建筑物的節能改造工程。外保溫材料要求科技含量高，材料配套齊全，施工工藝先進合理。推行建筑外保溫技術將我國高新技術產業的節能材料的發展。保護主體結構，建筑物壽命。采用外墻外保溫方案，由于建筑物圍護結構外側，緩沖了因溫度變化結構變形產生的應力，避免了雨、雪、凍、融、干、濕循環造成的結構，了空氣中的二氧化碳及水對混凝土的碳化以及鋼筋結構的銹蝕，了空氣中有害氣體和紫外線對結構的侵蝕。